RDV Industrial Electronics
Главная » Частотные преобразователи » Частотные преобразователи Yaskawa » Частотный преобразователь Yaskawa V1000 CIMR-VC4A0023FAA

Частотный преобразователь Yaskawa V1000 CIMR-VC4A0023FAA


Частотный преобразователь Yaskawa V1000 CIMR-VC4A0023FAA
Код товара: 2743750
Цена: 50 950 руб.
Добавить в заказ:
кол-во: 
Наличие и срок поставки уточняйте у менеджера. Товар новый в заводской упаковке с маркировкой Yaskawa CIMR-VC4A0023FAA и гарантией производителя. Продажа только юридическим лицам и ИП по безналичному расчету с НДС. Цена не явлется публичной офертой, конечная стоимость указывается в счете. Доставка по России транспортными компаниями.

Характеристики Yaskawa CIMR-VC4A0023FAA

3 фазы 400 В
ND: 23 A / 11 кВт
HD: 18 A / 7,5 кВт
NEMA 1

Старый артикул: VZA47P5FAA

Встроенная функциональная безопасность, STO в соответствии с ISO 13849-1 категория 3, Pld и МЭК 61508, SIL2. Международные сертификаты CE, UL, cUL, RoHS.

В нормальном режиме (перегрузка 120%) управление электродвигателем на один типоразмер больше. Возможна 150% перегрузка в тяжелом режиме. Управление стандартным электродвигателем переменного тока и электродвигателем на постоянных магнитах. Управление ВЧХ и векторное управление током с разомкнутым контуром. Торможение высоким магнитным полем снижает время торможения без необходимости применения тормозных резисторов.

Один из самых компактных инверторных приводов в мире. Стандарт IP20, безреберная конструкция для специальных систем охлаждения, IP66 без клавиатуры для шинного соединения с IP66 с пультом управления. Пульт управления имеет большие кнопки и светодиодную индикацию для лучшего восприятия информации. Монтаж в линию для экономии места. Графический интерфейс с удобной визуализацией. Возможен высокочастотный выход для высокоскоростных шпинделей.

Длительный срок службы и 10 лет работы без проведения техобслуживания при круглосуточной 80% номинальной нагрузке.

 

Функции управления Технические характеристики
Методы управления Векторное управление с разомкнутым контуром (вектор тока), управление ВЧХ, векторное управление с разомкнутым контуром для двигателей на ПМ (поверхностных и внутренних).
Диапазон управления частотой 0,01 - 400 гц
Точность воспроизведения частоты
(Температурные колебания)
Цифровой вход: ± 0,01 % макс.выходной частоты (от -10 до +50 °С)
Аналоговый вход: ± 0,1 % макс.выходной частоты (25 °С ± 10 °С)
Настройка частоты
Разрешение
Цифровой вход: 0,01 Гц
Аналоговый вход: 1/1000 макс.частоты
Выходная частота
Разрешение
20 бит макс.выходной частоты (настройка параметра Е1-04)
Настройка частоты
Разрешение
Основаная опорная частота: 0..10 В (20 кОм) 10 бит, 4..20 мА (250 Ом) или 0..20 мА (250 Ом) 9-бит.
Основаная опорная скорость: Вход для серии импульсов (не более 32 кГц)
Пусковой крутящий момент 200 % / 0,5 Гц (для двигателя переменного тока 3,7 кВт (в тяжелом режиме) или меньше при использовании векторного управления с разомкнутым контуром),
50 % / 6 Гц (при векторном управлении с разомкнутым контуром для двигателей на ПМ)
Диапазон управления частотой вращения 1:100 (векторное управление с разомкнутым контуром), 1:20 - 40 (управление ВЧХ), 1:10 (векторное управление с разомкнутым контуром для двигателей на ПМ)
Точность управления частотой вращения ±0,2 % при векторном управлении с разокнутым контуром (25 °С ± 10 °С)
Сигнал ОС частоты вращения 5 Гц при векторном управлении с разомкнутым контуром (25 °С ± 10 °С) (требуется автонастройка ротора)
Ограничение крутящего момента Для всех режимов векторного управления с разомкнутым контуром предусмотрены отдельные настройки по 4 секторам.
Время разгона/торможения 0,0 - 6000,0 сек (4 комбинации независимых настроек разгона и торможения)
Тормозной момент - Короткий тормозной момент: более 100 % для двигателей 0,4/0,75 кВт, более 50 % для двигателей 1,5 кВт и более 20 % для двигателей от 2,2 кВт (торможение перевозбуждения/торможение пробуксовкой: ок. 40%)
- Непрерывный момент рекуперации: ок. 20 % (прибл. 125% с динамическим тормозным резистором: 10 % ВВ = время выключения , 10 сек, Встроенный тормозной транзистор)
Характеристики ВЧХ Возможны пользовательские программы и наборы настроек ВЧХ
Основные функции управления Резервная компенсация падения мгновенной мощности, поиск частоты вращения, обнаружение перегрузки по моменту, ограничение момента, 17-ступенчатая трансмиссия (макс.), переключение времени разгона/торможения, S-кривая разгона/торможения, 3-проводная последовательность, автонастройка (роторная, статорная для сопротивления между линиями), настройка в сети, удержание, выключатель вентилятора системы охлаждения, компенсация проскальзывания, компенсация крутящего момента, частота пропуска, предельные значения опорной частоты, торможение постоянным током при пуске и остановке, торможение перевозбуждением, торможение пробуксовкой, управление ПИД (с функцией ждущего режима), контроль за расходом электроэнергии, интерфейс MEMOBUS. (RS-485/422 макс., 115,2 кбит/с), перезапуск после отказа, предварительные настройки приложения, DriveWorksEZ (пользовательские настройки), сьемная клеммная коробка с функцией резервирования параметров...
Функции защиты  
Защита двигателя Защита двигателя от перегрева по выходному току
Защита от кратковременной перегрузки по току Остановка привода при превышении выходного тока на 200% от номинала тяжелого режима
Защита от перегрузки Остановка привода через 60 сек.при 150 % от номинального выходного тока (параметр тяжелого режима)
Защита от бросков напряжения Класс 200 В: Остановка при превышении ~ 410 В на шине постоянного тока
Класс 400 В: Остановка при превышении ~ 820 В на шине постоянного тока
Защита от пониженного напряжения Остановка при падении напряжения шины постоянного тока ниже следующих знаяений:
Класс трехфазного напряжения 200 В: ок. 190 В, класс однофазного напряжения 200 В: ок. 160 В, класс трехфазного напряжения 400 В: ок. 380 В,
Класс трехфазного напряжения 380 В: ок. 350 В
СПБ для кратковременной потери питания Остановка приблизительно через 15 мс (по умолчанию). Настройки обеспечивают непрерывную работу, если потеря мощности длится до 2 секунд.
Защита от перегрева радиатора Защита термистором
Защита от перегрева схемы
тормозного сопротивления
Датчик перегрева для тормозного резистора (дополнительно тип ERF, 3% ВВ = время выключения)
Предотвращение самопроизвольного
Выключения
Независимые настройки для разгона и рабочего режима. Включение и выключение только во время разгона.
Защита от повреждений в случае
замыкания на землю
Защита электрической цепью
Лампа цепи заряда Лампа цепи заряда горит, пока на шине постоянного тока наблюдается падение напряжения ниже 50 В
Условия эксплуатации  
Область применения В помещении
Температура окружающей среды От -10 до +50 °С (открытое шасси), от -10 до +40 °С (NEMA тип 1)
Влажность 95% относительной влажности или ниже (без конденсата)
Температура при хранении От -20 до +60 °С (кратковременная температура во время транспортировки)
Высота над уровнем моря До 1000 метров (понижение выходной мощности 1 % на 100 м выше 1000м, макс. 3000 м)
Удар 10-20 Гц (9,8м/с²) макс., 20-55 Гц (5,9м/с²) макс.
Нормативы CE, UL, cUL, RoHS
Защитные средства Открытое шасси IP 20, корпус IP20/NEMA Type 1, IP66

Отзывы на Yaskawa CIMR-VC4A0023FAA

Напишите свой отзыв от покупки Yaskawa CIMR-VC4A0023FAA и дальнейшей эксплуатации. Мы будем благодарны за опыт реальных пользователей!
   
Политика конфиденциальности | Карта сайта ч. 1 ч. 2 | Сайт создан в 2009 году | Компания RDV

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости оборудования, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.