Аккумуляторы Delta: температура эксплуатации
Рекомендуемый температурный диапазон эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторов Delta составляет 25±1°С. Высокие температуры (более 30°С) значительно сокращают срок службы аккумуляторов. Более низкие температуры сокращают значения номинальных характеристик (номинальной емкости, тока и времени разряда и т.д.). Повышение температуры до +60°С является недопустимым – это многократно сокращает срок службы. Желательно избегать эксплуатации аккумуляторов при температуре выше 45°С.
При снижении температуры окружающей среды ниже 20°С, снижается эффективность работы свинцово-кислотного аккумулятора. При интенсивной эксплуатации и высоком потреблении энергии от АКБ даже при 5°С, расстояние, преодолеваемое техникой, работающей от АКБ, может снизиться до 50%.
Надо ли заряжать новый аккумулятор?
Прежде чем использовать аккумуляторную батарею в циклическом режиме, ее необходимо полностью зарядить. Если изделие используются в циклическом режиме в группе последовательно подключенных АКБ, то необходимо выполнить либо выравнивающий заряд, либо зарядить каждую АКБ отдельно.
Можно ли хранить аккумуляторы Delta при отрицательной температуре?
Хранение аккумуляторов для ИБП ниже температуры замерзания электролита приводит к повреждению аккумуляторных батарей. Температура замерзания электролита у полностью заряженных батарей составляет около -60°С. По мере разряда температура замерзания электролита повышается: при 70-ти процентном уровне заряда батареи температура замерзания составит около -25°С. Пребывание АКБ в разряженном состоянии при отрицательных температурах ведет к повреждению батареи. При разряде аккумулятора серная кислота расходуется, в результате плотность электролита уменьшается. Невысокая степень разряда уменьшает плотность электролита. Любое незначительно снижение плотности электролита при отрицательных температурах приведет к образованию центров кристаллизации воды (образованию микрокристаллов льда).
Тепловой зазор при монтаже: что будет, если устанавливать аккумуляторы вплотную?
При монтаже, аккумуляторные батареи должны устанавливаться с температурным зазором 10-20 мм. При отсутствии температурного зазора возможен локальный перегрев аккумуляторов, что может привести к их выходу из строя. При эксплуатации группы последовательно подключенных аккумуляторных батарей, разница между их температурами в группе не должна превышать 4°С.
Хранение аккумуляторов для ИБП в разряженном состоянии - допустимо или нет?
Если элементы/блоки долго складировались или выводились из эксплуатации, то их следует полностью зарядить в сухом помещении при температуре 20°-25°С. При выводе батарей из эксплуатации и постановке на хранение, аккумуляторы должны быть полностью заряжены. Хранение в незаряженном состоянии недопустимо, т.к. это приведет к выходу аккумуляторной батареи из строя, что не будет являться гарантийным случаем. Cледует избегать попадания прямых солнечных лучей. При хранении рекомендуется проводить подзаряд, но не более двух раз в течение срока хранения. Затем рекомендуется использовать батарею в поддерживающем режиме. Запрещается хранить изделия в разряженном состоянии.
Незаряженная аккумуляторная батарея в холодное время года может замерзнуть. Замерзая, дистиллят расширяется, корпус трескается. Замерзание приводит к конструктивной гибели изделия даже если корпус остается целым, повреждения получают пластины под воздействием образовавшегося льда. Не храните незаряженное изделие при отрицательных температурах и не допускайте многочасовой разряд при отрицательных температурах. Такой режим можно расценить как хранение в незаряженном состоянии при отрицательных температурах.
Перевозка аккумуляторных батарей
Герметизированные батареи без повреждений и внешних дефектов и следов кислоты при транспортировке не учитываются в качестве опасного груза, если они надёжно предохранены от коротких замыканий, скатывания, опрокидывания или повреждения, а так же подходящим образом штабелированы и закреплены на поддонах.
